Les modificacions a la normativa a través dels reglaments europeus que afecten els drones estan sent notables i cal estar alerta als canvis que s'introduiran en un futur proper, sobretot quan l'activitat transcendeix el mer entreteniment i es torna una activitat professional.
En aquesta línia la normativa bàsica que regula aquestes activitats el Reglament (UE) 2018/1139, del Parlament Europeu i del Consell, 4 de juliol de 2018, que regula les normes comunes a l'àmbit de l'aviació civil.
De la normativa general deriva un Reglament d'execució (UE) 2019/947 de la Comissió, de 24 de maig de 2019, que fixa les regles i procediments per a l'operació de sistemes d'aeronaus no tripulades o UAS (Unmanned Aerial System), que és el nom tècnic del que coneixem com a drones. L'entrada en vigor d'aquest reglament ha estat retardada recentment a causa de la demora en processos de normalització i activitats dutes a terme al sector. La seva entrada en vigor serà gradual, amb un calendari escalat de dates per a les diferents adaptacions legals que va des de l'1 de juliol del 2022 i el 2 de desembre del 2025, com a termini final.
En el cas d'Espanya i com l'Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA) es va encarregar de puntualitzar oportunament, el Reglament d'Execució entra en contradicció amb allò que estableix el Reial Decret 1036 / 2017, que és la normativa nacional aplicable, quant a formació. És previsible, per tant, que l'escalat normatiu que abans comentàvem vingui acompanyat d'una normativa nacional que alinei la reglamentació europea i la nacional.
D'altra banda, qualsevol usuari que vulgui volar un dron ha de complir certes obligacions mínimes:
- Registre com a operador a la seu electrònica d'AESA i obtenir el número d'operador segons la normativa europea (llevat de la categoria oberta).
- Formació com a pilot i obtenció de llicència: dins de la categoria oberta, als drons de classe 0 o de menys de 250 grams no caldrà llicència. La formació necessària per a les subcategories A1 i A3 és accessible a través del web d'AESA de manera gratuïta.
- Assegurança obligatòria de responsabilitat civil: dins de la categoria oberta, als drones de classe 0 o de menys de 250 grams no és necessària.
- Regles de vol: estan condicionades en funció del pes del dron, la presència d'altres persones i la proximitat a edificis.
- Zones geogràfiques: addicionalment a les "regles de vol", hi ha limitacions a les operacions amb drones a causa de la presència de zones militars, protecció mediambiental, protecció d'infraestructures crítiques, etc.
Encara que l'adquisició del dispositiu tingui una missió merament recreativa, els usuaris han de prestar atenció a la normativa, ja que el seu incompliment pot comportar l'aplicació de multes, que poden arribar a ser molt elevades.
No hi ha dubte que volar un dron pot ser una activitat apassionant, però hem de parar esment a la legislació i, sobretot, a les modificacions que previsiblement patirà la regulació nacional en aquesta matèria, tant si ens dedicarem professionalment com si es tracta només d'un hobby. Despreocupar-nos del tema, com hem vist, ens en pot sortir molt car.
Autores: Jaime Contreras & Mabel Klimt. Mitjans de comunicació i entreteniment
Aquest article va aparèixer per primera vegada a la revista Legal Industry ( SEP/2022 ).https://www.flipsnack.com/cejchile/the-legal-industry-reviews-espa-a-vol-5-septiembre-2022/full-view.html.
Visiteu la nostra Pàgina Web
